1、前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。
2、振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。
3、動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率74.9kW。
4、采用全液壓傳動和全電液控制技術，全部采用電器開關控制，使得操縱異常簡便。
5、新型機罩向兩側翻開后，可以方便的維護發動機系統。
6、大容量水箱滿足長時間工作需求，減少加水次數，噴嘴采用三級過濾系統，防止噴嘴阻塞。
7、采用先進的隔音和吸音技術，在駕駛室底部、發動機倉側面等均設有吸音材料，此外整個發動機倉還做了密閉處理，有效隔絕發動機噪聲，駕駛室內部噪聲更低。
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項目
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單位
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參數
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參數項
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-
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XD103
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技術參數
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工作質量
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(kg)
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10000
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驅動形式
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-
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液壓雙驅
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發動機廠家
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-
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大連道依茨
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額定功率
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(kW)
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74.9
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額定轉速
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(rpm)
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2300
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振動頻率
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(Hz)
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58/48
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激振力
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(kN)
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90/110
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理論爬坡能力
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(%)
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35
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